Veifilmen er mer en YouTube-samling enn en dokumentar.
Hvis du har brukt tid på internett, har du kanskje kommet over noen av de mange, mange samlevideoene av biler som havner i ulykker. Det du kanskje ikke vet er at de fleste av dem kommer fra russiske dashcam-kameraer. Veifilmen er bare 70 minutter av denne filmen, løst bundet sammen uten mye av en fortellende streng. For noen seere vil det være mer enn nok. En håndplukket samling av noen av de mest ekstreme øyeblikkene noen gang har sett fra en bil? Det er intenst på måter som ingen fiktiv film noen gang kan være, og garantert å vise deg ting du (forhåpentligvis) aldri vil møte. På baksiden er det et invasivt blikk på folks liv, noe som gjør deg til en kikkende svimmel for å se neste ulykke.
Det er takket være Russland at vi til og med har et innblikk i denne verden, fordi ingen andre land plasserer dashbordkameraer i bilene sine som de gjør. På tirsdag lyste en meteor opp himmelen til Chicago, den tredje største byen i USA, men den eneste filmen vi så av den, var fra kornete sikkerhetskameraer. I 2013, i den russiske byen Chelyabinsk, mer enn et dusin sjåfører fanget øyeblikket da en meteor strøk gjennom himmelen på dashbordkameraene sine . Det er alt beviset du trenger at i Russland er det sjelden å kjøre hvor som helst uten at et kamera gir et synspunkt på verden.
झोपायच्या आधी करायच्या गोष्टी
Hvorfor har det blitt en ting? To grunner: korrupte politiet og folk som ønsker å begå forsikringssvindel. Det regnes som vanvittig å starte bilen din uten å ha et kamera i gang, og selv om denne filmen fanger opp mange av de tiltenkte målene, får vi også opptak av forferdelige sjåfører, raseriskamp og stor hjelp fra generell galskap. Hvis du, som jeg, lurte på om dette kaoset er noe medfødt russisk, eller om det bare er fordi vi ikke har dashbordkameraer installert overalt for å vise frem alle de dårlige tingene som kan skje andre steder, la meg dempe frykten din - russerne er faktisk mer ulykkesutsatt enn resten av verden.
Det er ikke fordommer, det er et faktum. Verdens Helseorganisasjon data viser at Russland i gjennomsnitt var 18,9 trafikkdøde per 100 000 mennesker i 2015. USA, et like nøttete land, hadde 10,6 dødsfall per 100 000 mennesker på samme tid, men det til tross for at seks ganger flere biler på veien. (Likevel er ingen av dem nær rekorden. Libya er i gjennomsnitt 73,4 drepte per 100 000 mennesker, men de har ikke dash-opptak for å bevise det.)
Videoene ser ut til å bekrefte dette. Det virker som om halvparten av sjåførene vi ser kjører på feil side av veien. I en snøstorm. Mens forskjellige store dyr og / eller gamle damer prøver å krysse gaten, likegyldig til sjåførene.
Dette mye menneskelige dramaet destillert i noen få minutters opptak betyr det Veifilmen er i en unik posisjon for å ha mer sinnssyke og spennende øyeblikk enn de fleste moderne actionfilmer. Ulykkesfilmene er skremmende og spennende på alle måter en tilskuer kan si. Du vil hele tiden skanne skjermen og lure på hvem som kommer til å gjøre denne videoen bemerkelsesverdig. Er det en møtende bil? Er det noen som prøver å passere en annen? Er det til og med sjåføren vi har bilen i? Det er mange krasj og forferdelige ulykker, og selv om det aldri er grafisk, vet du fortsatt at flere enn noen få mennesker sannsynligvis døde i opptakene du vil se. Noen ulykker er bare for forferdelig for noen å gå bort fra.
Du vil også se ting som er så bisarre at ingen ville tro driverne hvis de ikke hadde tape. Forvent å se rømningshester som lader over biler, militærfly zoomer over hovedet, en tank som dukker opp til bilvask (denne virker faktisk iscenesatt), og menn som fallskjermhopp i trafikk fra ingensteds.
Hver video går bare inn i den neste, og det er ingen fortellinger av noe slag. Filmen har bindevev, da den på en smart måte lar passasjerens diskusjoner vise hva de vil fokusere på videre. Gjennom litt redigering ser vi hvordan det er å installere kameraene og høre folk diskutere deres betydning. Vi hører folk bekymret for at ulykken de nettopp var vitne til var en dødelig, og hører de altfor virkelige reaksjonene på hendelsene utenfor.
Mens den viscerale spenningen med vanvittige ulykker og raseri helt klart er trekk, vil ikke filmen fokusere på dette, og den beveger seg fort forbi det meste. Når det inneholder et lengre klipp, er det for å vise den menneskelige siden av ting, for eksempel flere bilister som løper til siden av veien for å hjelpe ofre for ulykker. I et skremmende øyeblikk vil du se hvordan det er å kjøre gjennom en skogbrann og knapt overleve. Disse klippene er hjertet i filmen, de tingene som virkelig holder fast i deg. Det er umulig å ikke tenke på hva du vil gjøre i en situasjon som denne, og legge til grunn for at folk skal være i orden når du ser dem håndtere ufattelige situasjoner.
Men er det en grunn til å se på dette i stedet for en av de tusenvis av dashcam-samlinger som du kan finne gratis på YouTube? Jeg antar at du kan gjøre poenget om at dette er en virkelig kuratert konto. Fokuset på følelsene til hendelsene gir en mye enklere opplevelse enn noen du finner på internett, hvorav noen kan gi deg deprimert og forferdet av den voldsomme og umenneskelige utstillingen. Veifilmen er merkelig oppløftende på sin egen måte, og bagatelliserer negativiteten ved å vise hva folk kan være på sitt beste.
Som noen som har sunket flere timer i å se på denne typen ting enn han helst vil innrømme, klarte jeg å se nye ting og få nye følelser fra Veifilmen . Hvis du har det bra med å gå i full voyeuristisk modus i en time og bytte, vil det kanskje også være for deg. En ting er sikkert - så lenge de fortsetter å spille inn, fortsetter vi alle å se.
माझा नवरा माझ्यावर प्रेम करत नाही पण सोडणार नाही
Veifilmen treffer teatre fredag 19. januar fra Oscilloscope Laboratories.
